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2014北京车展 专访吉利副总经理陈洪生

2014-04-20 12:51 来源:转载网络于世网 作者:转载


 

主持人:大家好,这里是2014年北京国际车展,今天我们非常高兴请到了吉利销售公司副总经理陈洪生先生,请陈总给大家打声招呼。

陈洪生:汽车点评网的朋友,大家上午好。

主持人:先请陈总为大家介绍一下本次吉利展台所处的位置,以及带来哪些新车。

吉利销售公司副总经理陈洪生先生

陈洪生:吉利2014年的车展应该说阵容很强大,我们今年参展的主题叫“技术点亮美好生活”。之所以这样说,是因为现在经过多年的研发以及吉利的技术体系的不断地完善强大,我们今年首先以新能源车如帝豪cross插入混合动力为推手,还有今年即将上市的帝豪EC7 1.3T涡轮增压和今年下半年上市的吉利大排量SUV GX9,以及纯电动、甲醇这些混合动力等等一系列的车,包括我们自主开发的电动向发动机。应该说25款新车和概念车阵容还是很强大的。

主持人:这次是印象中历届吉利车展技术含量最高的。

陈洪生:没错,是技术含量最高的一届,这些参展车型同时也是很快要量产的。

主持人:最快能看见的是哪辆车?

陈洪生:最快的就是帝豪1.3T的涡轮增压的车型,将会在6、7月份正式投放市场。

主持人:这个排量我很感兴趣,通常我们现在市面上都是1.4T、1.2T还有很多更小的排量,咱要做1.3T是出于什么样的考虑?

吉利销售公司副总经理陈洪生先生

陈洪生:尽管它的排量不大,但是输出功率是2.0L,过去所谓的小马拉大车,现在的科技已经可以实现。

主持人: 1.3T是不是基于以前的发动机改进的?

陈洪生:这是全新的。

主持人:您在刚才也说到了,在未来还有很多新车型,如插电式混合动力cross PHEV。也请您也介绍一下这款产品。

陈洪生: 这款车大概是计划在明年下半年投放市场,它的整车续航历程达到650公里,独立用电池的话可以跑50公里,基本能够满足平常上下班和周末郊游,百公里提速也会在10秒。

主持人:尽管这是一款插电式混合动力车型,如果考虑到最优化的环保效益和使用成本,可能它的看点是最理想的,在充电设施的配套上,吉利将会有哪些举措?

陈洪生:好像还没有哪个厂家做充电设施。

主持人:比如说在我的车库里面装一个充电桩,有没有相应的配套设施?

吉利销售公司副总经理陈洪生先生

陈洪生:在杭州建成一个短程的小型的充电站,目前已在试运营,续航历程在70公里左右,足够满足人们上下班需求。

主持人:那现在主要的市场是在东部地区吗?

陈洪生:现在主要是在杭州。

主持人:您刚才也提到还有一个全新的吉利旗舰车型是哪一款?

陈洪生: GX9是一款大型SUV,同时兼具了MPV的功能。

主持人:还有其他方面的亮点吗?

陈洪生:你能想象到的都有,包括巡航等该有都有。

主持人:那这些多方面的技术都是吉利自主研发的吗?

陈洪生:对,吉利这些年来借助沃尔沃推动,我们在这方面有了飞速的成长。

主持人:除此之外还有一个问题,就是在车展前也宣布了一个重大消息,就是吉利汽车决定取消三个品牌的规划。

吉利销售公司副总经理陈洪生先生

陈洪生: 这不是取消,我们是在打造新的吉利品牌,吉利帝豪品牌的Logo颜色发生了一些变化,有黑色蓝色和金色,蓝色相当于天空,纯净、宁静环保;黑色代表土地,寓意着吉利要扎根于中国这个土地,更好地打造更多的精品汽车,把绿色环保安全快乐这样的理念传递给我们的消费者。

主持人:那金色就是象征财富。

陈洪生:可以这么说。

主持人:这样做的目的是什么?

陈洪生:吉利汽车的成长已经有十几年,吉利品牌已经有二十多年历史,是第一个汽车自主品牌。我们需要不断的完善,根据市场、消费者以及整个技术市场的变化来调整,这是对过去品牌文化的传承和发扬,在这个基础之上来打造全新的吉利汽车。

主持人:那在渠道整合这方面又会有什么变化?

陈洪生:吉利汽车凝聚各方面的整合资源,将分为帝豪系、金刚系和SUV系等等五大系列。

主持人:现在很多自主品牌往中高端走,您刚才也提到这次是GX9,旗舰车型名称能不能透露。

吉利销售公司副总经理陈洪生先生

陈洪生:在去年的上海车展上,展出了KC车型。

主持人:大概车型尺寸是多大呢?

陈洪生:B级车。

主持人:这款车型在设计上和技术上是否是最新的?

陈洪生:各方面都搭载了吉利最新最好的一些技术。

主持人:对现有产品改进这方面,吉利有什么样的规划?

陈洪生:像3月2号推出的帝豪吉利GX7,从静音上借助沃尔沃的技术,光静音的处理做了50多项的改进,在发动机以及路面的降噪各方面的情况都很好,完全可以跟合资汽车媲美,底盘除了荷兰的一家公司帮我们做以外,沃尔沃也帮我们进行试验,提出改进意见。我觉得2014款吉利的GX7给人感觉眼前一亮,所以这款车在博鳌论坛上给了这些企业的老板们,评价都不错。还有像帝豪2014版1.3T涡轮增压这款车的内饰、发动机都发生很大的变化。

主持人:您刚才提到了在静音的处理以及底盘优化内饰的工艺和用料等各方面。我们都知道沃尔沃是以安全著称的品牌,那么在安全这方面有没有提升?

陈洪生:我们有个五星安全的家族,如EC7、EC8、GX7、熊猫都是五星,有些车型还达到了欧洲的四星标准,吉利对于安全的标准必须是四星以上,安全是汽车必备的基本条件。

主持人:在汽车设计方面,相对来说自主品牌设计上,在美感方面已经做的很好了。但在人性化程度上,就是人机工程学或者使用便利性上还是有一定的差别,吉利在这方面有没有思考过这个问题?

陈洪生:吉利在上海、西班牙巴塞罗那、美国加州和德国,已经做了这样的设计中心,这个设计中心的研发团队是由这些有充分行业经验这些人组成的,来为吉利汽车服务。相信我们一定在这方面会有长足的发展。

主持人:另外就是你怎么看待合资自主品牌?

陈洪生:其实消费者很简单,消费者都会有一个先入为主的概念,自然对于合资

主持人:但是他们价格的下降会不会对自主品牌造成极大的压力?

吉利销售公司副总经理陈洪生先生

陈洪生:毫无疑问给我们带来了压力,这是现实。同样一款日系车,变成了自主品牌,车的价格就下来了,还是有一部分消费者会去买单的。

主持人:那吉利汽车在去年的全年销售量是怎样的?

陈洪生:去年我们卖了42万,今年的销售目标是45万,应该说吉利这些年来的战略是比较稳健的,一步一步一个台阶往上走。

主持人:那主要的销量比重来说是SUV车型多还是轿车多?

陈洪生:目前是SUV占1/3。

主持人:吉利熊猫在设计方面既有一定的中国特色,同时又在驾驶方面很出色。时下很多小型车也开始向SUV领域发展,那么吉利有没有自己的小型SUV计划?

陈洪生:有,上个月31号我们推出熊猫的cross,这是一款跨界车,介于小型车和小型SUV之间,从造型到内饰包括备胎外挂,这样一系列的变化来对(A00级)的市场产生一个冲击。

主持人:我们在车展现场看见了一款概念车,在外观方面已经有了全新的变化,这样的变化会不会大量的在量产车上得以保留?

陈洪生:没错,吉利研发团队就是要在未来吉利的整个车系上,既有中国的元素又有欧洲元素,这是一个中西方文化融合的过程。全新的吉利汽车将会带有更多的家族属性。

主持人:那我们就期待吉利在近两年会有一个更大的进步和改变,同时也希望吉利在今年取得一个不错的销售成绩。非常感谢陈总来到汽车点评专访室,谢谢。

陈洪生:谢谢。


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